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应用空域灵活使用概念的空域管理手册

归档日期:07-10       文本归类:待战      文章编辑:爱尚语录

  在本EATCHIP手册中使用的术语具有以下意义。 ICAO的定义在文字末尾用(I)标出。

  它包括只靠说话的“口头”协调,以及“静默”协调,后者只依靠人工输入的通信过程。见第2.8和5.2节。

  Aerial Work(航空作业)是飞机用于特种服务的一种运作,诸如用于农业、建筑、摄影、测量、观测和巡逻、搜索和营救、航空广告、等等。(I)

  Aeronautical Information Publication(AIP)(航空信息出版物)是一种由国家当局或与国家当局发表的出版物,其中包含对空中导航来说是基本的具有持久特征的航空信息。(I)

  Aeronautical Information Service(AIS)(航空信息服务)是一种为收集和传播为保证空中导航安全、有规律和效率所需的信息而提供的服务。

  这种信息包括空中导航设施与服务的可用性以及与它们有关的程序,而且必须提供给飞行运行人员及负责飞行信息服务的人员。

  在FUA概念的意义中,“AO”包括除航空作业以外的所有飞机运营,这就是说它包括商业航空运输运营和通用航空运营。

  Airspace Management(ASM)(空域管理)是一个一般性的术语,它覆盖为实现基于实际需要且在有可能避开永久性的空域隔离的条件下,最有效使用空域而提供的任何管理活动。

  Airspace Management Cell(AMC)(空域管理单元)是一个联合的军/民单元,在一个或多个ECAC国家的管辖下负责逐日管理和临时分配国家或分区域的空域。

  Airspace Structure(空域结构)是空域的一部分,设计用来容纳飞机在飞行特定阶段的安全运行。

  在FUA概念的意义中,“空域结构”包括受管制的空域、ATC航路、危险区域(D)、受限制区域(R)、禁飞区域(P)、临时隔离区域(TSA)、跨国界区域(CBA)、……

  Airspace Use Plan(AUP)(空域使用计划)是NOTAM状态的一种ASM信息,依靠标准信息格式通知空域管理单元在其特定时期管辖内每日关于空域临时分配的决定。

  Air Traffic(空中交通)包括飞行中及在机场机动区域运作的所有飞机。(I)

  2) 机动区域飞机与障碍物间的碰撞。 b)加快和保持有秩序的空中交通流量。(I)

  Air Traffic Control Clearance(空中交通管制许可)是在空中交通管制单位规定的条件下对飞机行动的一种授权。(I)

  为方便计,“空中交通管制许可”这个术语在适当的上下文中使用时常被简化成“ATC许可”或“许可”。

  “许可”这个缩写词可前缀以“滑行”、“起飞”、“出发”、“途中”、“进近”或“着陆”等词,以指示空中交通管制许可所关连的特定飞行部分。(I)

  Air Traffic Flow Management(ATFM)(空中交通流量管理)是一个一般性术语,它覆盖通往或通过当需求超过ATC系统容量区域时为保证最优空中交通流量所提供的管理活动。

  Air Traffic Management(ATM)(空中交通管理)是一个一般性的术语,它覆盖空中交通服务(ATS)、空域管理(ASM)和空中交通流量管理(ATFM)。

  ATM的一般目标是使飞机运营商满足他们计划的出发和到达时间,并在最少约束以及不影响协议的安全等级的条件下,坚持他们喜欢的飞行剖面。

  Air Traffic Service(ATS)(空中交通服务)是一个具有各种意义的一般性术语,包括:飞行信息服务(FIS)、报警服务、空中交通咨询服务、空中交通管制(ATC)服务(区域管制服务、进近管制服务或机场管制服务)。(I)

  Air Traffic Services Unit(ATSU)(空中交通服务单位)是一个具有各种意义的一般性术语,包括:空中交通管制单位、飞行信息中心或空中交通服务报告办公室。(I)

  Airway(AWY)(航线)是一个以走廊形式建立、装备有无线电导航设备的管制区域或管制区域的一部分。(I)

  在TSA概念下,这些可管理区域或者是标以“TSA”的正式结构,或者是与TSA同样方式在第2级可管理的R和D区域。

  Approved Agencies(AAs)(被批准的机构)是国家授权的一些单位,这些单位与空域管理单元一起负责空域分配和利用事项。

  Area Control Centre(ACC)(区域管制中心)是一个为其管辖的管制区域中的受控飞行提供空中交通管制服务而建立的一个单位。(I)

  Area Navigation(RNAV)(区域导航)是一种导航方法,它容许飞机在台站参考导航装置覆盖之下或自主导航装置能力极限之内,或上述两种导航装置组合情况下在任何所需航路上操作。(I)

  ATC Co-ordination(ATC协调)是ATC单位间,或这些单位管制员间着眼于受管制飞行的进展达到同意的航线所需飞行计划数据、雷达数据和控制信息的通信过程。

  ATC Instruction(ATC指令)是空中交通管制部门要求飞行员采取一个具体行动而发出的指示。(I)

  ATC Unit(ATC单位)是一个具有各种意义的一般性术语,包括:区域管制中心(ACC)、进近管制办公室或机场管制塔台。(I)

  ATC Airspace(Class A to G)(ATS空域,A类至G类)是有确定尺寸的一些空域,按英文字母命名,在这些空域中可以进行特定类型的飞行,而且可为这些空域规定空中交通服务和运行规则。(I)

  ATS Environment Data Base(ATS环境数据库)是CFMU数据库中包含涉及空域组织和结构、ACC运行组织和ATC容量的所有环境数据的一个特定部分。ATC环境数据库由CFMU系统用于计算将所有空域约束考虑在内的飞行剖面。

  ATS Reporting Office(ARO)(ATC报告办公室)是一个为了接收涉及空中交通服务和出发前提交的飞行计划的报告而建立的单位。(I)

  ATS Route(ATS航路)是空域结构的一个特定部分,设计用来汇集提供空中交通服务所需的交通流量。(I)

  在FUA概念的意义中,“ATS航路”这个术语用于表示各种意义,包括:上层航路、航线、咨询航路、标准出发或到达航路、RNAV航路、永久航路和条件航路。

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