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湖北13亿专项资金推动“村村通” 已通客运地区有待提升

归档日期:12-03       文本归类:待运地区      文章编辑:爱尚语录

  2015年3月11日从湖北省“村村通客车”现场推进会上获悉,省有关部门将组织下拨13亿专项资金,推动村村通客车工作。目前,借“三万”活动的东风,全省已成立11个督办工作组分片包干,掀起村村通客车热潮。

  省公路局和运管局统计,截至2015年1月31日,全省共完成路基加宽(路肩培土)7815公里,建设错车道(错车台)10780个,完成农村公路安保工程5682公里,改造农村公路危桥313座,新增通客车村680个,稳定“时通时不通”运行的村800余个,新增候车亭、招呼站500余个,村通车率达到92.5%。

  但是,目前仍有7.5%的村尚未通车,且大多集中在偏远山区;已开通的农村客运,存在服务层次低、发展后劲不足等问题。“省委、省政府要求年底实现村村通客车,2015年5月底要达到95%的村通客车的阶段性目标任务。时间紧,任务重、难度大、要求高。”省交通厅厅长尤习贵表示。

  为完成这一任务,省里将下拨13亿元专项资金,市县政府将建立农村客运发展专项配套资金,支持村村通客车。省交通厅成立11个督办工作组,每个小组由厅领导带队,深入到县市、乡村进行督办,确保圆满完成村村通客车任务。(赵峰、石斌、潘庆芳)

  2015年3月11日,淅淅沥沥的小雨覆盖江汉平原,五辆35座的大巴车开到了江陵县三湖农场龚家垸村六组,引得不少村民围拢过来。

  以前,这里每天只有一趟通往沙市的客运班线,村民们要想去场部或县城,要么顶风冒雨骑摩托车,要么只能包黑车。“去一趟县城要40元,一般哪坐得起啊?”村民告诉记者。“村村通客车”工程实施以来,江陵县成为全省7个试点县市之一。截至2015年2月底,该县新增农村客运线个候车亭、招呼站构成了城乡客运一体化站点网络,37条农村客运班线万名学生。“县、镇、村(组)签订责任状,明确11个乡镇主体责任、17个部门协调配合责任。到年底,工作情况与考核挂钩。”江陵县县长万玲玲介绍,“江陵模式”的根本是,“村村通客车”并非交通一个部门的工作,应该由政府做责任主体,多部门通力合作,才能将这项工作推进下去。

  为了完成“村村通客车”工作,全省很多县市因地制宜,“八仙过海,各显神通”。

  在大山深处的建始县,农村公路安保设施建设质量与施工单位建设资金挂钩;在革命老区大悟县,农村客运实行一票乘车、免费换乘、不分段计费政策,以市场行为解决黑车泛滥问题;在三省交界的通城县,《县农村公路养护管理办法》即将颁布实施,长期养护有了稳定的资金保障。

  绵绵细雨中,麦苗返青,油菜花盛开,一辆辆客车沿着乡间公路驶向远方,好一幅浑然天成的新农村风景画。(赵峰 石斌 潘庆芳)

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